饭游网智能手机跑车化：捣鼓“Turbo”技术是不是不务正业？((手机turbo引擎))
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2018年对智能手机行业来说是具有非凡意义的，由内到外都出现了许多变化。设计上，2018年起智能手机行业中“刘海屏”等异形全面屏设计大行其道，屏占比不断攀升；功能上，多摄手机纷纷出现，AI概念成为主流，各大手机厂商之间的产品理念变得高度统一。
同时另一个现象也更加有趣，各式各样的“底层优化技术”层出不穷，而且大多都加入了“Turbo”字样，不知道的人还以为手机厂商集体出动去生产汽车了。先有华为的GPU Turbo、CPU Turbo技术，后有vivo的Dual-Turbo双涡轮加速技术，再到OPPO的Hyper Boost技术，在三个层面对手机进行优化，智能手机厂商的系统加速技术之争已经来到了白热化阶段。
“造车”为玩笑，但致力于系统加速是真
在目前的搜索引擎中，只要一搜索“Turbo”字样，满屏都是华为的GPU Turbo技术，但这并不代表华为是首家将“Turbo”营销概念带到智能手机中来的厂商。
如果小雷（微信：leitech）没记错的话，在2014年，摩托罗拉发布期间手机Moto Droid Turbo，同时推出基于QC 2.0快充技术的Turbo Charge快充技术，这算是时间比较早的使用“Turbo技术”的智能手机。
不过摩托罗拉的Turbo Charge技术的具体内容并不是软硬件系统相关，所以无法和华为、vivo和OPPO的技术相提并论。
华为的GPU Turbo技术在今年6月正式推出，华为表示该技术可以从底层优化手机GPU的性能表现，发挥出手机GPU的更多性能，提升游戏等应用场景的表现。
vivo的Dual-Turbo技术指的是针对系统层面和游戏层面进行底层优化，具体表现为手机抢红包速度更快、应用流畅性提升、防卡顿等，而在游戏方面则是各类游戏的流畅性提升，帧率更稳定。
OPPO的Hyper Boost技术虽然不以Turbo命名，但技术理念和华为、vivo差不多，而且维度更广。Hyper Boost技术在系统、游戏和应用三个细分层面对手机进行加速，点对点优化，具体表现也是流畅度提升、相应速度提升、更不易掉帧等。
由此可见，除开没什么实质关联的Moto Turbo Charge技术外，华为的GPU Turbo（乃至后来衍生的CPU Turbo）、vivo的Dual-Turbo和OPPO的Hyper Boost技术，出发点都是从底层出发优化智能手机的软件和硬件，改变当下安卓智能手机硬件利用率不高、使用体验不够畅快的现状。
而且这三家厂商在介绍技术的时候都有提到，他们是的技术包含了对安卓底层的修改，可见这三项技术并非流于表面。
各种“Turbo”、“Boost”技术可能不做不行
智能手机厂商推出自家的各种系统加速技术，在今天看来已经成为了一种现象和潮流。我们甚至可以大胆预测，未来小米也好，魅族也好，联想也好，他们也会推出类似的系统加速技术。
除了营销方面的原因外，智能手机厂商研究系统加速技术，更重要的目的是为了提升安卓系统的使用体验。我们都知道，安卓智能手机早已经过了从前那段莽荒的阶段，无论是系统完成度还是硬件配置，都得到了很大程度的提升。
但不可否认的是，因为其开源的特性，和相较保守的资源调度机制，安卓智能手机最大的问题在于无法持久保持流畅。或许中高端手机的流畅性在一般情况下可以支持一年半载，但时间一长，兀余数据过多，系统流畅性就会逐渐下降。
比如多次强调自身产品“18个月不卡顿”的华为就自制了一份图表，图表显示预计18个月后P10 Plus的流畅性下滑10.6%，三星Note 9下滑28%。虽然我们不知道这是如何统计的，也不保证华为的数据一定正确，但结合我们的实际体验，这样的预测完全有可能发生，至少性能衰减是会出现的。
推出各式各样的系统加速技术，对手机厂商来说更大的意义是提升产品口碑，获得消费者的支持。随着各种系统加速技术的出现，消费者至少能够知道手机厂商在为提升用户体验作努力，是认真对待消费者的。
更现实的是，这些技术都将成为手机品牌的核心竞争力和差异化竞争力之一，在市场推广、品牌营销方面都有巨大的利用价值。
滑稽且无奈的事实：厂商不惜修改系统底层来适配软件
目前世界上的操作系统非常多，比如我们熟知的Windows和iOS，Mac等等，一直以来只有软件适配系统，很少见厂商会对底层系统进行修改，让系统适应恶劣的应用生态。
安卓系统却正是这个滑稽且无奈事实中的主角，而且这样做的厂商还不止一家，基本上全球前五的智能手机厂商，都在一定程度上对安卓系统进行了修改和优化。
这不难看出，在国内安卓系统对应用生态的控制力几乎为0。即使安卓系统底层已经有了一套完整的后台管理规范、资源调用制度，但基本没有哪一款主流软件会乖乖遵从，因此诞生了不少我们口中的“流氓软件”。
小雷（微信：leitech）未在海外生活过，不知道原生安卓系统在国外的体验如何。但根据CIRP提供的满意度数据可以看到，截至2018年9月，安卓系统的满意度达到92%，而iOS却只有89%。
在《今日头条2018上半年手机品牌网络舆情与用户口碑白皮书》报告中可以看到，主流安卓智能手机厂商的满意度平均在7.5到8分之间（满分十分），也就是满意度最多就80%，低于海外类似数据。
在如此满意度下，我们也不难理解为什么海外手机厂商基本不会捣鼓系统加速技术，因为根本没有必要。海外的安卓系统看起来挺正常的，但国内的安卓却不是。
归根到底，作为一个开源系统，安卓在中国基本处于“野蛮生长”的状态，也缺乏统一的、权威的应用管理手段，种种因素的恶性循环，让安卓系统的体验变得残次参差不齐。
遵从操作系统的各种规范，改善应用生态，优化应用体验，这本应该是App供应商的工作，但到最后变成了谷歌安卓、手机厂商的工作。如果安卓应用生态无法改善，那么这些加速技术，就有存在的必要。
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