深度试驾哈弗H|王者依旧，同级最优！(全新哈弗h深度测评)

本次试驾车辆提供的是顶配车型，动力为2.0T与7速双离合，204Ps/320N.m的账面数据看似一般，但得益于全新「柠檬平台」轻量化的特点，让第三代哈弗H6的动力丝毫不弱，其在低速下动力充沛，起步时点下油门，车平稳游走，但绝对不蹿！这一点是它的竞品车型所缺乏的，红绿灯起步时很容易吓到驾驶者，同时车内的乘客也会惊慌，用车体验大打折扣。

稳，是我开上第三代哈弗H6的第一感受。

在缓行的路段，低速下发动机出力顺畅，动力跟脚，变速箱也能很好地领会驾驶者意图，给多少来多少，一切感觉刚刚好，不会出现莫名的突兀感。同时双离合祖传的顿挫和抖动，在哈弗工程师的调教下几乎无从察觉，体验相当顺滑；在经过缺乏市政维护的路面，偏向舒适的悬架也能化解大部分颠簸，加上填充物较为厚实的座椅，传递给驾驶者的震动就几乎可以不计。

驶出市区，这是试探动力储备的好时机，在转速提到接近2000转，涡轮介入后动力奔涌而出，爆发力是有，但那感觉绝不是直接朝你后背上来一脚，而是有个东西一直顶着你往前推，这种和大排量相仿的发力方式，让懂哥有了更加从容的驾驶体验，这和车辆本身的定位，无疑是融洽的。

从容，是经过熟悉之后，第三代哈弗H6所展现的性格。

当然，如果想要一些激情，将模式切换到「运动」，这时发动机将会保持在高转速，变速箱也会延迟换挡，蹦一下直线没有问题，但是在面对较急的弯道时，不可打破的物理定律，使得高重心和悬挂偏舒适调教的它，在弯道中还是会产生一定的侧倾，不过这并非缺点，这是所有SUV的通病。懂哥的意思，是它从容驾驶感带来的惬意，远超过激情之后的愉悦。

除了应对城市路况，第三代哈弗H6还有雪地、沙地和越野这三种地形模式，加上经济、舒适和运动模式，整车共有6种驾驶模式，实现「全地形」的反馈！而专业的四驱系统更是如虎添翼，其可以使前后桥扭矩配比最高可达50：50，同时对于扭矩分配也能快速响应，配上多种驾驶模式，能胜任日常所面对的绝大多数路况。

全面，是深入了解第三代哈弗H6后，我对于它的评价。

找到一块空地，懂哥将车停到路边，打算好好欣赏一番第三代哈弗H6的外观，毕竟一路上驻足观望的人真心不少，「高阶灰」车漆和熏黑轮毂带来的颜值加成，在车河之中尤为显眼，加上第三代哈弗H6的全新设计语言，吸睛效果堪称一绝。

六边形的大尺寸中网，为前脸气势的展露，起到了功不可没的作用，中网内部采用几何纹样叠加而成，方正之中又融入了诸多年轻现代感，同时辅以黑色烤漆，不同角度就会呈现不一样的光影效果，细节感十足。

大灯「开眼角」的设计，让其和中网搭配的效果更为整体，平直且细长的造型，方正又精致的内置灯组，让其散发着威严目光，而两侧三角形侧边进气口的和底部两个类似獠牙状的装饰，又为前脸增添了几分凶猛。

因为车身尺寸较老款车型都有所增长，第三代哈弗H6的侧面，给人的感觉更加敦实，车侧造型圆润，熏黑的轮毂和灰色车漆带来的视觉反差尤为强烈。尾部采用贯穿式LED尾灯后，整个视觉宽度更上一层。

进入车内后，有别于孔武有力的外观，内饰则是给懂哥一种独有的精致感，要表扬的是，第三代哈弗H6并没有采用烂大街的双联屏，整个内饰设计有自己的个性和思考，这对于当下趋于同质化，而丢失掉原创度的局面来说，第三代哈弗H6的内饰不得不让人眼前一亮。

此次的试驾车，内饰配色也深得我心，白色皮质包裹的中控台，为车厢内增添了几分「雅致」，而贯穿驾驶舱的金色饰条，则显露出「轻奢」的氛围，不过为了方便日常打理，座椅和一些易脏部位还采用黑色皮质打造，除开其耐脏的功能，深色的加入也为车厢氛围带来一些稳重感，不至于让用户觉得过于轻浮，毕竟在获取观感的同时，实用性也是消费者所在意的。

整个中控上的按键不多，但日常使用频率较大的功能，都被安排上了实体按键，所以整个中控十分简洁，以前的排挡式换挡杆，现如今已被换成金属旋钮，内侧金边环绕，外侧也是采用几何叠加样式，不光使用便捷，颇具质感的它，在黑色钢琴烤漆面板的衬托下，更像是一个艺术品。

中控大屏分辨率高，响应速度快，加上精准的语音识别系统，懂哥在开车时，手机都一直躺在无线充电板上，关于空调的调节和天窗的开闭，直接发出指令，语音系统即可协助你完成，智能化程度远超当下主流水平。