最新的游戏资讯
精彩的游戏攻略

新能源暂别高增长比亚迪S加码新能源市场(新能源比亚迪s价格及图片)

新能源暂别高增长 比亚迪S2加码新能源市场(新能源比亚迪s2价格及图片)

补贴政策退坡倒逼车企成长,比亚迪继续布局新能源市场。

6月17日,比亚迪e系列首款SUV产品S2正式上市,比亚迪S2基于e平台打造,动力上沿用了现款元EV的低功率动力总成,工信部纯电续航里程达到305公里,现车推出3款车型。此前S2已经启动了预售,预售价为10万元。

据悉,e网的车型主攻10万元以下市场,主打性价比,而比亚迪S2是e网战略的第二款产品,也是该系列的首款SUV车型,该车型的上市将会进一步完善e系列产品矩阵。根据官方透露,e系列在2019年将推出三款轿车以及两款SUV产品,除e1和S2外,该系列年内还将有三款车型推出。

今年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部以及发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“《通知》”)。《通知》显示,纯电动乘用车最高补贴档位在退坡后仅为2.5万元,较2018年减少50%。从补贴细节方面来看,因比亚迪S2这款纯电动车305公里的续航里程属于300≤R<400该区间,且能量密度调整系数属ED≥160区间,所以国补调整系数为100%,每售出一辆比亚迪S2能获得1.8万元的国补。

6月12日,中国汽车工业协会公布了5月份汽车产销数据。乘用车方面,5月份销量为156.1万辆,同比下降17.4%。其中,中国品牌乘用车销量下滑更为明显,5月份中国品牌销量为56.5万辆,同比下降28.1%,远超大盘。自主品牌市场份额仅为36.2%,这是自主品牌近3年来市场份额最低的一个月。无论是吉利、长城、上汽乘用车等自主品牌头部企业,还是比亚迪、北汽新能源等新能源领先企业,销量几乎均出现了两位数下滑。比亚迪5月份累计售出3.39万辆新车,同比下滑10.22%。且值得注意的是,其燃油车和新能源车呈现冰火两重天的态势,新能源汽车5月份的销量为21899辆,同比增长53.8%。而燃油车的销量为12021辆,同比下滑48.9%,其1-5月份的累计销量为70225辆,同比下滑45.59%。

而国内目前的大环境是,受补贴政策退坡影响,新能源汽车的增长速度大幅放缓。5月份,新能源汽车产销分别为11.21万辆和10.44万辆,销量仅同比增长1.8%。不可忽略的是,因国五国六切换期迫在眉睫,大幅的促销导致不少新能源意向的消费者转而投向国五燃油车型。

在消费升级背景下,新能源车“高端化”发展的压力向中上游传导,促使行业发展优胜劣汰加剧。在过去,新能源车企多围绕政策进行产品布局,低续航里程产品是不少企业的销售主力。以北汽新能源为例,其多年蝉联纯电动汽车市场冠军且月均销量过万。但今年产销双双下滑,根据其披露的数据显示,今年5月,产量为1806辆,同比下滑61.97%;销量为9009辆,同比下滑49.68%。1-5月,累计产量5236辆,同比下滑86.60%;累计销量39087辆,同比下滑19.83%。

相较来看,比亚迪在新能源车企中表现较好,比亚迪在补贴新政落地后,就发布了唐燃油六座版、唐DM六座版、唐EV、秦Pro手动超能版、秦Pro DM超能版、秦Pro EV超能版(预售)、新款宋MAX、宋MAX DM、元EV535等,包含燃油、DM、EV纯电三大矩阵的9款车型。

由此可悉,新补贴政策主要是实现产业引导功能。未来,能否掌握更多的上游优势资源和核心技术很关键。比亚迪方面在2018年财报会议中表示,公司已经做好了无补贴时代的准备,未来几年在整车、电池和平台方面不断优化。

赞(0)

评论 抢沙发

  • 昵称 (必填)
  • 邮箱 (必填)
  • 网址

饭游网