航空周刊评出2014年航空大事件(2014年航空大事件)

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6月，一架F-35A因发动机问题在地面起火导致整个机队停飞，使F-35未能出席英国的两场重要航展。

在首飞后不到6个月，德事隆公司自筹资金研制的“蝎子”轻型攻击/侦察原型机在7月飞越大西洋，参加英国皇家航空彩绘和范保罗国际航展。

南非防务公司派拉蒙集团和Aerosud合作研制的先进高性能轻型侦察机（AHRLAC）在8月13日首飞。

尽管美英部队10月从阿富汗撤军，但8月美国展开了一个美国领导的联合空中作战行动，打击在伊拉克和叙利亚境内的ISIS武装。F-22作为攻击机首次参加实战。

9月韩国正式决定购买F-35A，计划购买40架F-35A，预计于2018年开始交付。但11月首尔因为成本问题取消了与BAE系统公司一份合同，涉及升级132架KF-16战斗机。

内华达山脉公司在争议中获胜后，9月，首架A-29轻型空中支援飞机交付美国空军，开始训练阿富汗飞行员。这20架巴西航空工业公司的“超级巨嘴鸟”在美组装，用于装备阿富汗空军。

10月，巴西签订合同购买36架萨博JAS-39E/F“鹰狮NG”，预计在2019~2024年交付。到2032年，巴西的购买总数可能会多达108架。巴西将参加双座F型的研制工作，并给“鹰狮”集成上自研导弹。

10月21日巴西航空工业公司的KC-390加油/运输机下线，该机由巴西空军资助研制，安装两台IAE V2500涡扇发动机，预计在2015年初首飞。

11月，洛克希德·马丁公司F-35C舰载型完成了首次上舰测试，在“尼米兹”号航母上进行拦阻着舰和弹射起飞测试。

12月，日本成为诺斯罗普·格鲁曼公司E-2D“鹰眼”预警机的第一个出口客户，并确认购买贝尔-波音V-22“鱼鹰”倾转旋翼机和诺斯罗普·格鲁曼公司的RQ-4B“全球鹰”无人机。

年底，美国国会通过了2015年国防预算，阻止（至少是暂时的）了美国空军退役A-10近距离空中支援攻击机、E-3和U-2的计划。11月，A-10参加打击ISIS的行动。

2014年无人机大事件

在4月份成功完成演示后，极光飞行科学公司进入美国海军自动空中运输补给系统计划的下一阶段，军方的目标是让无人直升机自动响应补给要求、规避危险，并自动选择安全降落地点。

4月，美国联邦航空局的6个指定民用无人机测试场中的首个正式开放。

4月，达索宣布完成欧洲首次无人机和有人驾驶飞机的编队飞行，神经元无人作战飞机验证机和一架阵风战斗机、一架猎鹰7X公务机进行了编队飞行。

5月，美国空军的RQ-4B全球鹰飞越北欧空域，支援联合远景军演。北约将在2017年开始操作该无人机。

6月，美国联邦航空局对民用无人航空系统的禁令开始松动，12月FAA批准小型民用无人机可进行受限、低风险的电影拍摄、航测、施工现场监控和线路检查活动。

7月，BAE系统公司宣布：雷神无人作战飞机验证机在澳大利亚武麦拉进行的第二阶段试飞中证明了其隐身能力。

随着更多资金的到位，X-47B将持续试飞到2015年。X-47B无人作战飞机展示了与有人驾驶飞机共同在航母上操作的能力。

在完成了横穿美国的飞行后，美国海军的MQ-4C的海神广域海上监视系统的开发测试转移到东海岸的帕塔克森特河海军航空站。

8月，谷歌揭开了翼项目的面纱。该项目旨在开发一种无人输送系统，谷歌透露该项目已在澳大利亚内陆地区进行实地测试。谷歌和Facebook都购买了高空无人机制造公司来研究空中互联网接入的可行性，法国航天局参加了盟谷歌的龙项目，通过高空气球来提供互联网接入。

在长时间的研制和认证延误后，英国泰利斯的守望者战术无人机终于在9月部署到阿富汗，帮助部队撤离。

11月，美国海军首次在一艘军舰上同时部署有人和无人直升机。沃斯堡号濒海战斗舰上同时搭载了诺斯罗普·格鲁曼公司的MQ-8B火力侦察兵无人机，以及西科斯基公司的MH-60R海鹰直升机。

2014年截止到11月中旬，在美国领空飞行的飞行员已经向FAA报告了超过190次无人机目击，每月约25次。12月在英国希思罗机场，一架空客A320差点与一架模型直升机或小型无人机相撞，最近距离仅6米。

2014年直升机大事件

阿古斯塔·韦斯特兰公司在创造了AW139的销售佳绩后，更大型的AW189在2月份获得欧洲航空安全局认证，头两架直升机向布里斯托集团交付。

4月，为EC225重新设计的锥齿轮立轴通过批准，空中客车直升机公司终于得到了一个永久性解决方案，彻底解决导致2012两架“超级美洲豹”海上迫降的设计缺陷。

5月，西科斯基公司推出了美海军陆战队的CH-53K种马王重型直升机。该机的地面试验开始于2014年1月，但因变速箱问题，首飞已经推迟到2015年第一季度。

2014年，西科斯基在没有其他公司出价的情况下赢得两项竞标，分别是S-92在5月的美国海军VXX总统直升机招标中获胜，HH-60W在6月的美国空军战斗救援直升机招标中获胜。

8月，美国陆军宣布进入联合多用途旋翼技术验证机下一阶段的获胜者，分别是280节的贝尔V-280勇士倾转旋翼机，以及230节的西科斯基/波音公司SB-1刚性共轴双旋翼复合直升机。这两种技术验证机将在2017首飞。

10月2日，行业新秀MARENCO瑞士直升机公司的SKYe SH09在瑞士终于迎来了迟到的首飞，这种安装霍尼韦尔HTS900涡轴发动机的轻型单发直升机计划在2016年投产。

10月2日，西科斯基公司推出S-97入侵者刚性共轴双旋翼高速直升机的首架原型机，该公司希望能在年底首飞。

11月10日，贝尔505喷气突击队员X在魁北克省米拉贝尔首飞，标志着贝尔重回五座轻型直升机市场。突击队员X是第一种安装透博梅卡发动机的贝尔直升机，安装一台阿赫耶2R。

俄罗斯直升机公司继续进行商业化努力，12月，米-8/17家族的最新改型米-171A2首飞。

经过两年的拖延，空中客车直升机公司在12月交付了首架EC175“超级中型”直升机。这是十年来该公司的第一款全新设计，中国参加了EC175的研制。

2014年航空发动机大事件

5月，罗罗开始测试为未来波音787改型设计的遄达1000-TEN发动机，7月启动了为空客A330neo设计的遄达7000项目，当月还对为A350-1000加长型研制的遄达XWB-97进行了首次试车。

5月底，因一台普惠PW1500G齿轮传动涡扇发动机发生非包容性涡轮故障，导致庞巴迪C系列测试车队停飞100天。九月在发动机滑油润滑系统重新设计后恢复飞行。

6月，反应发动机公司透露了一个雄心勃勃的计划，制造并测试“佩刀”吸气式火箭发动机的Block1批次地面验证机，并于2019年开始测试。该计划得到了英国政府的支持。

普惠F135发动机风扇“硬蹭”机匣引起飞机起火，致使洛克希德·马丁公司的F-35战斗机在6月停飞，错过了英国航展。

经过10多年的服役后，Insitu公司宣布将为其“扫描鹰”小型长航时无人机更换发动机，新发动机由澳大利亚轨道公司研制。

普惠公司PW1100G齿轮传动发动机（GTF）推动空客A320neo在九月首飞。2015年，GTF将随着A320neo和庞巴迪C系列开始服役，并开始在三菱支线喷气机（MRJ）上的试飞工作。

10月，CFM国际公司的Leap-1发动机首飞。为中国商飞C919设计的Leap-1C安装在GE的一架波音747飞行试验台上开始了试飞。12月，为空客A320neo设计的Leap-1A也开始试飞。6月，为波音737 MAX设计的Leap-1B开始试车。

10月，罗罗开始在一架波音747测试平台上测试新型复合材料-钛风扇叶片，这种新型叶片是该公司为21世纪20年代市场设计的新一代先进大型涡扇发动机以及超高旁路齿轮传动涡扇发动机的关键技术。

GE航空集团完成自适应风扇战斗机发动机验证机的地面试验，该发动机是可变涵道比的，可以在最大限度提高燃油效率的同时提供高推力，并达到了创纪录的压缩机和涡轮温度。

在欧洲洁净天空研究计划下，空中客车直升机公司开始在一架EC120轻型直升机上进行柴油循环发动机的地面试验，目标是降低30%的油耗以及比涡轴发动机更少的排放。

11月，总部位于美国的本田航空公司向本田飞机公司交付了第一台生产型HF120涡扇发动机，该发动机是和与通用电气联合研制的，用于本田公务机，也可以用于塞斯纳奖状喷气公务机的换发。

12月，美国国会向五角大楼拨款2.2亿美元来加速美国火箭发动机的发展，目标是到2019年使阿特拉斯V火箭摆脱对俄罗斯RD-180发动机的依赖。