饭游网学员正在练车
等待验收的理论学习教室
全国《机动车驾驶培训教学与考试大纲》11月1日起在呼和浩特市实施。按照驾考新规，各类准驾车型的学员要想拿到驾照，在培训过程中，不仅学时增多，里程至少需要跑够300公里。那么，驾考新规实施后，驾考市场会发生哪些变化？学费会涨多少？近日，记者走访了首府多家驾校了解了相关情况。
【现象】实施前报名“火热”
驾考新规实施前，众多驾校为了招生纷纷打出各种“优惠牌”吸引学员报名。
10月25日，金路达驾校报名处的工作人员称，10月28日前报名费为每人3080元；圣邦驾校报名处的工作人员称，报名费分两种，持学生证报名费用为3180元，社会人员报名费用为3380元，但是在10月31日前报名的学费均为3180元，可以分6个月、12个月付款，无利息；威力斯驾校报名费每人3080元，可以分期付款，首付2000元，其余学费于考科三前付清；金马驾校报名费每人3580元，补考费全部由驾校支付，每科补考机会为5次。
家住托克托县的秦先生为了赶在驾考新规实施前报名学车，专门跟单位请假来到呼和浩特市长城驾校。秦先生说：“我是10月28日报名的，当时的报名费是2800元，听说11月1日驾考新规实施后学费至少会涨千元左右。”
10月28日，记者在采访中了解到，呼和浩特市长城驾校扎堆报名的学员排长队在呼和浩特市驾驶员体检中心体检。学员秦先生说：“我当天前往体检中心排队体检的序号为第500名。”
实施后招生“遇冷”
11月2日11时许，记者来到位于呼和浩特市金桥开发区滨河南路的内蒙古领航驾驶员培训学校，训练场上停放着五六辆皮卡汽车，道路上有三四辆皮卡汽车缓慢行驶。记者从该驾校的报名处了解到，自从11月1日驾考新规实施以来，两天来没有市民前来报名学车。
“因为大家都知道驾考新规实行后，学时增多，学费上涨。许多想学车的市民都持观望态度。”内蒙古领航驾驶员培训学校副校长尉建军说，“新规实施前后市民报名学车的情况可谓是冰火两重天，特别是10月28~31日上午，前来报名的市民每天都可破百。”
记者随后又走访了道达驾校、凯利通驾校、广利通驾校、金路达驾校，这些驾校都在10月28~31日出现市民扎堆报名学车的现象，而11月1~2日，几乎没有报名的学员。
【变化】培训里程不少于300公里
按照驾考新规的学时规定，科目一理论培训学时为12学时，安全文明教育为10学时。其中：科目一的课堂教学不少于4学时，安全文明教育的课堂学时不少于2学时。除课堂教学培训以外的学时，学员还可以采取多媒体数字、远程网络教学、交通安全体验等多种培训方式，但理论培训总学时必须满足驾考新规的学时要求，并且每天理论培训时间不得超过4学时。
考虑到新老学员交替培训的问题，采用新人新办法、老人老办法的原则。从11月1日起，在公安网注册成功的学员开始审核理论培训学时。
据了解，驾考新规将科目二的学时调整为16学时、科目三的学时调整为实际操作24学时。同时，每学时的实际培训时间达到45分钟的，计时系统按一个学时计算，每个学时的剩余时间可用于教练员讲评和指导。如果实际培训时间小于45分钟的，系统按实际时间计算。另外，科目三实际操作学时和安全文明教育学时全部完成后，培训数据才能进入审核数据库，审核通过的数据即可预约科目三考试。
按照驾考新规，科目二、科目三的培训总里程不少于300公里。根据呼和浩特市实际情况，科目二培训里程调整为不少于30公里；科目三培训里程调整为不少于270公里。
【影响】报名费上涨千元左右
驾考新规实施后，人们最关心的还是学费是否会涨？11月2日，记者在采访中了解到，驾考新规加大了驾培成本，多数驾校在报名费方面也表现出不同的反应。多家驾校表示已经涨价，涨价幅度基本在1000元左右。
11月2日上午，记者来到内蒙古领航驾校培训有限公司，副校长尉建军告诉记者，驾考新规对学员培训学时、培训里程等作出了新的调整，旧的驾考大纲并没有对学员在学车过程中的驾驶里程数作出明确的要求，驾考新规则设定了一个硬性规定。受此影响，驾校的教学成本提升了不少，包括油费、车辆磨损费用、教练的工资等。因此，他们驾校的学费由原来的3280元上涨到4280元，不过学员交完这个学费后，之后从培训到拿到驾驶本，不用再另外出任何其他费用。
金路达驾校的一名工作人员也表示，受到驾考新规的影响，驾校培训成本增加，从11月1日起，该驾校也已经调整了报名费。此前该驾校的报名学费是3080元，目前已经涨到4300元。
随后，记者又走访了多家驾校，发现各驾校的报名费均有不同程度的上涨。
内蒙古领航驾驶员培训学校副校长尉建军说：“虽然现在的报名费涨了，但是盈利空间却没有变化，也许还会有短期的亏损。主要是因为激增的学时加大了驾校的投入，上涨的报名费无法与驾校的投入持平。而且，对于突然上涨的报名费，市民也需要一个消化过程。”
学员基本功会更扎实
11月1日，记者在金路达驾校遇到了前业咨询学车报名事宜的市民李静，李静认为驾考新规对自己的影响不大，学车购车是家庭的刚性需求，不会因为报名费涨了就把这件事搁浅。李静说：“学时多了，我觉得是好事儿。听以前考驾驶证的朋友说，以前科一和安全文明教育（也称科四），学员不用到驾校进行学习，自己拿着书本在家自学、答题就可以了。科二和科三加在一起的也就24个学时。驾考新规规定，科一和安全文明教育必须到驾校进行系统学习，我觉得这样挺好，毕竟驾驶机动车上路关系到自己和他人的安全，树立安全意识对于每一位驾驶员来说都很重要。”
金路达驾校一位姓刘的教练说：“驾考新规实施后，随着学时的增多，给驾校带来的运营压力大了，但是对学员来说是一件好事儿。理论培训和安全文明教育都有了硬性规定，学员必须到驾校进行系统学习，并有学时要求。对于驾校来说，除了要组建配有远程监控系统的培训教室，还要聘请持有上岗证的老师给学员们上课。”
对于增多的学时，学员刘先生说：“以前从学车到拿上驾驶证只需要60天左右，现在从学车到拿上驾驶证至少需要90天左右。不过话说回来，学时增多了，学员开车的基本功也会更扎实，上路也会更安全。”
多家驾校的教练也纷纷表示，虽然增多的学时拉长了学员学车的时限，但是学员掌握的开车技能更扎实，路跑的经验也更丰富。
【发展】机遇与挑战并存
近年来，随着经济的发展，人们生活水平的提高，汽车进入千家万户，机动车驾驶已经成为人们生产生活的必备技能之一，这也促使了驾驶员培训需求的猛增。截至2015年年底，全区共有驾驶员培训机构609所，比上年度增加45所。按照培训普通机动车驾驶员的驾校级别划分，有一级驾校38所、二级驾校184所、三级驾校387所。全区共培训机动车驾驶员43.9万人次，共拥有机动车驾驶员培训教学车辆1.4万辆，同比增长16.8%。全区机动车驾驶培训机构户均拥有教学车辆23.6辆，同比增加了1.9辆。
自治区运管局局长苏辉说：“虽然我区驾培行业取得了一定的成绩，但是我区的驾培行业发展存在行业发展不平衡、驾校培训存在‘偷工减料’情况、培训市场不规范、恶性竞争加剧，教练员队伍素质参差不齐、‘吃拿卡要’等问题。”
2015年年底，公安部交通运输部联合推出《关于推进机动车驾驶人培训考试制度改革意见通知》，其中最大的民生亮点就是：实行计时培训、计时收费、先培训后付费的驾培付费服务模式。我区今年4月制定出台了《内蒙古自治区深化机动车驾驶员培训服务改革实施方案》，明确要求在11月底前实现机动车驾培机构培训服务模式改革覆盖率50%以上，到2018年实现覆盖率100%的总体目标。记者在采访中了解到，驾校和学员对此项政策并不响应，学员仍喜欢一次性付清学费，驾校采取的也是先付费后培训模式。
自治区运管局局长苏辉表示，机动车驾驶员培训机构是“道路交通安全第一道防线”，肩负着为社会培养和输送全面综合素质合格驾驶人的重要使命。2016年是全面开展驾培行业改革的第一年，而2017年将是各地驾校自我改革的一年，机遇和挑战并存，驾考新规对以往驾考制度作出重大调整，这将对传统驾考行业带来冲击，但同时也是机遇，只要把握好机会，做出顺应政策的变革，驾培行业将走上另一个崭新的局面。文·摄影/北方新报记者 刘晓君 郑慧英 实习生 靳文佳